广州推进儿童友好城市建设
中新网广州7月21日电 (张璐)当木棉树下天蓝色通学路蜿蜒舒展，当“宝贝开心吃”餐厅的超级番茄IP点亮孩子笑脸，广州这座七度荣膺“幸福之城”的大都市，正将儿童友好理念熔铸进城市肌理，诠释人民城市的理念。
据了解，广州从国土空间总体规划锚定“幼有善育的儿童友好城市”目标，将建设儿童友好街道、社区写入“十四五”规划。儿童友好公园、学校、通学路等建设纳入政府日程，“一区一策、一路一景”的改造模式让政策从文件走进生活日常。
广州市相关部门十分重视对特殊儿童的关爱。在猎德村祠堂广场，健康孩子与特殊孩童共唱广府民谣；公益市集上，孤独症孩子绣制的广绣香囊成为争相收藏的“暖心手作”；正佳海洋馆VR课堂里，“小社恐”们在虚拟现实中舒展眉眼。
广州市少年宫打造的“与星计划”社区融合艺术节，让近200名特殊儿童在艺术中打开心扉。9108位“爱心妈妈”为5326名儿童构建支持网络；218条“红棉守护”专线24小时提供心理支持；6岁以下的孤独症儿童筛查实现社区全覆盖，每年3800余名残疾儿童获得精准康复资助。
“公园要有滑滑梯！”在广州儿童公园的续建中，孩子们的童言变成现实设计。目前，广州市建立300余个市、区级儿童观察团，推动儿童意见实质性落地。例如，儿童观察团参与设计“羊城托育”机构的消防科普乐园，华工社区的“小小设计师”团队将高校闲置地改造为消防主题科普乐园，荔湾区何香凝纪念学校的“荔童参事”提出设立校园“减压角”，配备沙盘、情绪涂鸦墙等心理疏导设施，有效缓解学生焦虑。
在文化传承上，“非遗在校园”活动惠及广州市603所学校202.7万师生，少儿粤剧春晚培育粤剧新生力量。“馆立方”整合647所图书馆构建15分钟阅读圈，并向困境儿童发放数字阅读券。
安全是儿童友好的基石。广州以“一米高度”视角重构城市出行：建成172条天蓝色趣味通学路；完成76个公交站场无障碍改造；地铁全线设爱心专座。社区微改造中，增城区利用闲置地打造非动力游乐设施，白云街创新设置护学长廊与接送安全岛。在多方协同下，交警高峰疏导校园交通，教育机构联合社区开展“交通安全第一课”，以“小手拉大手”推动安全共识全民化。
“当孩子成为城市治理的主人翁，人民城市才真正有了未来。”广州市儿童友好城市建设工作领导小组办公室负责人如是说。广州正以“一米高度”的战略蓝图，推进儿童友好城市建设。(完)
tabiaoshi，zhongguojiandingtuijingaoshuipingduiwaikaifang，weigeguoqiyetigongshichanghua、fazhihua、guojihuadeyingshanghuanjing。zhongguojianchixianghuzunzhong，huligongying，tonggeguokaizhanjingmaokejitouzihezuo。zhongguojiandingweihuguojigongpingzhengyi，jianchitongguoduihuaxieshangjiejuefenqi。zheyangdezhongguobushifengxianshijiyu。她(ta)表(biao)示(shi)，(，)中(zhong)国(guo)坚(jian)定(ding)推(tui)进(jin)高(gao)水(shui)平(ping)对(dui)外(wai)开(kai)放(fang)，(，)为(wei)各(ge)国(guo)企(qi)业(ye)提(ti)供(gong)市(shi)场(chang)化(hua)、(、)法(fa)治(zhi)化(hua)、(、)国(guo)际(ji)化(hua)的(de)营(ying)商(shang)环(huan)境(jing)。(。)中(zhong)国(guo)坚(jian)持(chi)相(xiang)互(hu)尊(zun)重(zhong)，(，)互(hu)利(li)共(gong)赢(ying)，(，)同(tong)各(ge)国(guo)开(kai)展(zhan)经(jing)贸(mao)科(ke)技(ji)投(tou)资(zi)合(he)作(zuo)。(。)中(zhong)国(guo)坚(jian)定(ding)维(wei)护(hu)国(guo)际(ji)公(gong)平(ping)正(zheng)义(yi)，(，)坚(jian)持(chi)通(tong)过(guo)对(dui)话(hua)协(xie)商(shang)解(jie)决(jue)分(fen)歧(qi)。(。)这(zhe)样(yang)的(de)中(zhong)国(guo)不(bu)是(shi)风(feng)险(xian)是(shi)机(ji)遇(yu)。(。)
这群幕后航天人对代码有着极致追求
这是从上世纪五六十年代延续至今的设计思路。然而，吴光辉在实际飞行中发现，现在的飞机主要依靠卫星导航，已较少使用地面导航台。最初的设计方案到了案前，被吴光辉压了下来。他和团队成员反复磋商、论证，觉得保留3套已经足够。
